GNM 2145C

  • Bewährte Technik in robuster Industrieausführung
  • Permanentes Magnetfeld für gute Wirkungsgrade
  • Stabanker-Design für hohe Dynamik
  • Hohe Variabilität durch verschiedene Anbauteile

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Allgemeine Daten

Nenndrehzahl min-1 6000
Nennspannung V 12 24
Nennstrom A 2,2 1,15
Nennleistung W 16
Betriebsart nach VDE 0530
S1
Schutzart nach VDE 0530
IP 21
Drehrichtung
reversibel
Anschlussart
freie Anschlusslitzen
Bauform
B14
Durchmesser mm 34
Länge mm 94

Mechanische Daten

Massenträgheitsmoment kgm² 0,0043*10-3
Nenndrehmoment Nm 0,0255
Anlaufmoment Nm 0,21 0,29
Max. Dauerdrehmoment Nm 0,03
Drehzahländerung pro Moment N-1 cm-1 min-1 265 210
Mechanische Zeitkonstante ms 12,1 9,4
Reibungsmoment Nm 0,012
Ankergewicht kg 0,103 0103
FR (Zul. radiale Wellenlast)
50
FA (Zul. axiale Wellenlast)
20

Elektrische Daten

Ankerwiderstand Ω 0,71 2,4
Ankerinduktivität mH 0,4 1,45
Anschlusswiderstand Ω 0,81 2,3
Spannungskonstante V/1000 min-1 1,8 3,4
Drehmomentkonstante Nm/A 0,017 0,0325
Anlaufstrom A 14,8 10,4
Max. Spitzenstrom A 23,8 12,5
Elektrische Zeitkonstante ms 0,49 0,63

Thermische Daten

Max. Umgebungstemperatur °C 40
Isolationsklasse nach VDE 0530 F
Thermische Zeitkonstante min 15
Temperaturanstieg ohne Kühlung K/W 6,4

Hinweise

Toleranzen nach VDE 0530. Für nicht nach VD 0530 angegebene Toleranzen ± 10%.

Die in der Tabelle angegebenen Daten gelten bei Speisung der Motoren mit Gleichstrom, mit zulässigem Oberwellenanteil bis 5%. Bei Mischstrom mit größerem Oberwellenanteil wie z.B. bei Gleichstrom aus Einphasen-Brückengleichrichter müssen die Motor-Nenndaten mit Faktor 0,7 multipliziert werden.

Alle Werte gelten nur für den Einsatz im Temperaturbereich von 0 bis 40°C und dürfen nicht, auch nicht kurzzeitig, überschritten werden, da sonst die Gefahr einer Magnetschwächung besteht.

  • Motoren auch mit anderen Spannungen und Drehzahlen lieferbar

Motoren-Aufbau

Bürstenbehafteter Gleichstrommotor mit permanentem Magnetfeld in 2-poliger Ausführung.

Flanschbefestigung mit 4 Gewinden, siehe Maßbild.

Drehrichtung:
Änderung der Drehrichtung durch Umtauschen der Anschlüsse.